Alumiinia käytetään pääasiassa erilaisissa komponenteissa, kuten rungossa, moottorin kotelossa, pohjassa ja pyörissä uusien energia-ajoneuvojen alalla. Perinteisiin polttoaineautoihin verrattuna uudet energiaajoneuvot kuluttavat enemmän alumiinia, ja myös niiden latauspaalujen ohjauskiskot ja kaapelit käyttävät alumiinia. Alumiiniseoksella on hyvä korroosionkestävyys ja sitkeys, ja sen tiheys on vain 2,68 g/cm3, mikä on vain noin 30 % teräsmateriaalien tiheydestä. Siksi alumiiniseoksen käyttäminen teräksen sijaan voi vähentää tehokkaasti auton painoa. Koska auton korin paino ei liity läheisesti vain ajoneuvon hiilidioksidipäästöihin, vaan se vaikuttaa myös suoraan virrankulutukseen ja kestävyyteen. Energiansäästön ja päästöjen vähentämisen yhteydessä uudet energiaajoneuvot kehittyvät edelleen kevyen painon suuntaan ja polkupyörissä käytettävän alumiinin määrä kasvaa. kasvava trendi.
SMM-tietojen mukaan uusien energiaajoneuvojen alumiinin kulutus on 3-4 kertaa perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen kulutus. Puhdassähköisten henkilöautojen alumiinin keskikulutus on noin 292 kg/ajoneuvo ja hybridihenkilöautojen alumiinin keskikulutus noin 206 kg/ajoneuvo. Fubao Informationin tilastojen mukaan perinteisten henkilöautojen alumiinin kulutus maassani vuonna 2020 oli 138,6 kg/ajoneuvo.
2. kesäkuuta023 mennessä uusien energiaajoneuvojen keskimääräinen alumiininkulutus maassani on 220 kg/ajoneuvo. Energiansäästön ja uusien energiaajoneuvojen tekninen etenemissuunnitelma 1.0:n tietojen mukaan uusien energiaajoneuvojen alumiininkulutus nousee 190 kg:aan/ajoneuvo vuonna 2020, yksittäisten ajoneuvojen alumiinin kulutus 250 kg vuonna 2025 ja alumiinin kulutus. Yksittäisten ajoneuvojen paino ylittää 350 kg vuonna 2030.
Perusoletuksena, että uusien energiaajoneuvojen keskimääräinen alumiininkulutus vuonna 2023 on 230 kg/ajoneuvo ja alumiinin kysyntä jatkaa kasvuaan kevyiden ajoneuvojen trendin mukaisesti, on odotettavissa, että alumiinin kulutus kotimaani uusissa energiaajoneuvojen kenttä kasvaa vuodesta 2022 vuoteen 2022. kasvaa 1,553 miljoonasta tonnista 3,348 miljoonaan tonniin vuonna 2025. Maailmanlaajuinen alumiinin kulutus uusien energiaajoneuvojen alalla kasvaa vuoden 2022 2 231 miljoonasta tonnista 5,465 miljoonaan tonniin vuonna 2025. 29,2 % ja 34,8 %.