Tärkeimmät erot 5052- ja 5083-alumiiniseosten välillä ovat niiden lujuus, korroosionkestävyys ja muovattavuus. 5083 on vahvempi ja korroosionkestävämpi-seos, jossa on korkeampi magnesiumpitoisuus, joten se soveltuu raskaisiin-sovelluksiin, kuten laivojen rungoihin ja laipioihin. Toisaalta 5052 on muovattavampi ja helpompi työstää, joten se sopii ihanteellisesti kansiin, luukkuihin ja yleiseen peltityöhön.
| Ominaisuus | 5052 | 5083 |
|---|---|---|
| Vahvuus | Hyvä lujuus, mutta pienempi kuin 5083 | Suurempi lujuus, noin 1,5 kertaa veto- ja myötöraja 5052 |
| Korroosionkestävyys | Hyvä, mutta ei niin hyvä kuin 5083, varsinkin suolaisessa vedessä | Erinomainen, kestää erityisen hyvin merivettä ja teollisuuskemikaaleja |
| Muovattavuus | Muovattavampi ja helpompi taivuttaa ja muotoilla | Vähemmän muotoiltava, vaikeampi taivuttaa suuremman lujuuden vuoksi |
| Magnesiumpitoisuus | Noin 2,8 % | Noin 4,0-4,9 % |
| Tyypilliset sovellukset | Kannet, luukut, ovet, yleiset peltityöt, kodinkoneet | Laivojen rungot, laipiot, jalat, rakenneosat, kuljetus ja teolliset sovellukset |
| Hitsattavuus | Hyvä | Säilyttää poikkeuksellisen lujuuden hitsauksen jälkeen |
Luotettu kiinalainen toimittaja GNEE tarjoaa korkealaatuisia-5052- ja 5083-alumiiniseoksia, jotka tarjoavat räätälöityjä ratkaisuja monenlaisiin merenkulku- ja teollisuussovelluksiin.
Alloy 5083 -alumiinilevyt tarjoavat suuremman lujuuden kuin 5052 alumiinilevyt ja tarjoavat poikkeuksellisen lämmönjohtavuuden.
5083 alumiiniseos on magnesium-pohjainen seos, jossa on jäämiä mangaania ja kromia. Se on erittäin kestävä meriveden ja teollisuuskemikaalien aiheuttamaa korroosiota vastaan.
Yksi 5083-lejeeringin tärkeimmistä eduista on sen kyky säilyttää poikkeuksellinen lujuus hitsauksen jälkeen. Se on vahvin ei--lämpökäsiteltävä metalliseos, jonka äärimmäinen vetolujuus on 317 MPa (46 000 psi) ja vetolujuus 228 MPa (33 000 psi). Sitä ei kuitenkaan suositella käytettäväksi yli 65 asteen lämpötiloissa.
5083 alumiinin kemiallinen koostumus:
Alumiini: tasapaino
Kromi: 0,05-0,25 % max
Kupari: 0,1 % max
Rauta: 0,4 % max
Magnesium: 4,0 - 4,9 %
Mangaani: 0,4 - 1,0 %
Pii: 0,4 % max
Titaani: 0,15 % max
Sinkki: 0,25 % max
Seos säilyttää hyvän muovattavuuden erinomaisen taipuisuutensa ansiosta myös karkaisuissa olosuhteissa. Se soveltuu erittäin hyvin hitsaukseen ja voidaan kovettaa kylmätyöstöllä.
Erinomaisen yleisen korroosionkestävyyden ansiosta 5083-alumiinia käytetään laajalti merisovelluksissa. Lisäksi tämä seos kestää erittäin alhaisia lämpötiloja haurastumatta tai menettämättä ominaisuuksiaan, mikä tekee siitä ihanteellisen kryogeenisiin sovelluksiin.
Tyypilliset teollisuussektorit 5083-alumiinille:
LNG-laivan rakentaminen
Paineastiat
Varastointisäiliöt
Hitsatut rakenteet (suuri lujuus)
Panssarilevy
Porauslaitteet
Toisaalta5052 alumiiniseostarjoaa erinomaiset muotoilu- ja työstöominaisuudet, hyvän korroosionkestävyyden ja keskilujuuden. Sitä käytetään yleisesti lentokoneiden polttoainesäiliöiden, öljyputkien, kuljetusajoneuvojen metallilevyosien, laivojen, mittarien, katuvalokiinnikkeiden, niittien ja laitteistotuotteiden valmistuksessa. Lisäksi sitä käytetään juomatölkkien kansien valmistuksessa (H19-lämpöinen), jonka tarttuvuus ja korroosionkestävyys paranevat anodisoinnilla. GNEE tarjoaa korkealaatuista-5052-alumiinia, erityisesti seosainesäiliöiden kannet ja muut materiaalit, joiden suorituskyky on vakaa.
5000-sarjan alumiiniseokset koostuvat pääasiassa alumiinista ja magnesiumista. Nämä seokset tunnetaan keskilujuudestaan, erinomaisesta meriveden korroosionkestävyydestään ja poikkeuksellisesta hitsattavuudestaan. Joitakin tämän sarjan yleisimpiä arvosanoja ovat 5005, 5049, 5050, 5052, 5083, 5086, 5059 ja 5182.
Lujuuden ja kovuuden suhteen 5000-sarjan metalliseoksilla on yleensä suurempi lujuus kuin 3000- ja 1000-sarjan metalliseoksilla (5xxx > 3xxx > 1xxx), ja tyypillinen lujuusaste on noin 300 MPa. Näitä seoksia käytetään laajasti meriympäristöissä, rannikkorakennuksissa, optisissa tarvikkeissa, rakennemateriaaleissa ja kryogeenisissa säiliöissä.
5052 alumiiniaErityisesti tunnetaan erinomaisesta korroosionkestävyydestään, erityisesti merivettä vastaan. Tämä tekee siitä suositun vaihtoehdon merisovelluksiin, kuten kaasu- ja öljytankkereiden kuljetuskonteihin ja muihin{1}}venekäyttöisiin komponentteihin. Lisäksi 5052-alumiini on kestävää ja ylittää monet muut seokset ankarissa meriympäristöissä.
5052-alumiinin hitsaus on yksinkertaista, sillä se voidaan juottaa helposti ilman erikoistoimenpiteitä. Yleisiä hitsausmenetelmiä ovat metalli-inert kaasu (MIG) -hitsaus ja volframi-inerttikaasu (TIG) -hitsaus.
Vaikka on olemassa muita seoksia, joilla on suurempi lujuus ja sitkeys, 5052 on edelleen vakaa valinta monissa sovelluksissa ja tarjoaa hyvän tasapainon lujuuden, kestävyyden ja korroosionkestävyyden välillä.
5083 alumiinia, jota käytetään usein laivanrakennuksessa, on toinen merkittävä metalliseos meriteollisuudessa. 5083:n yleisiä luonneja ovat H111, H112, H116 ja H321. Tätä seosta käytetään laajalti laivojen rungoissa ja huviveneissä, ja keskipaksut alumiinilevyt ovat tyypillisiä.
5083-H111: Tämä temperointi sopii tuotteille, jotka ovat käyneet läpi kohtalaisen työkarkaisun loppuhehkutuksen jälkeen, mutta joiden kovettumisaste on alhaisempi kuin H11-tilassa.
5083-H112: Tämä temperointi sopii erinomaisesti kuumavalssatuille-levyille ja kuuma{1}}prosessoiduille tuotteille, joilla on hyvä suorituskyky.
5083-H116/H321: Nämä temperit ovat ihanteellisia merisovelluksiin, koska ne tarjoavat vakautta ja kestävyyttä meriveden korroosiota vastaan.
Vaikka 5052-alumiinia on helpompi käsitellä ja muotoilla,5083 alumiiniatarjoaa noin 1,5 kertaa 5052:n veto- ja myötölujuuden. Tämä tarkoittaa, että samalla paksuudella 5083-alumiinista valmistettu vene kestää paljon korkeampaa painetta rikkomatta tai muodonmuutosta verrattuna 5052-alumiinista valmistettuun veneeseen.
kloGNEE, tarjoamme laajan valikoiman korkealaatuisia-5083- ja 5052-alumiiniseoksia, mikä takaa vahvat, kestävät ja korroosionkestävät-ratkaisut merenkulku- ja muihin teollisuussovelluksiin.