Mikä on alumiinisäiliöauto?
Alumiininen säiliöauto on erikoistunut hyötyajoneuvo, joka on suunniteltu bulkkinesteiden ja jauheiden kuljettamiseen. Yleisiä käyttötarkoituksia ovat bensiinin, dieselpolttoaineen, nestemäisten kemikaalien, ruokaöljyjen ja kuivien irtotavaroiden, kuten sementtijauheen, kuljettaminen.
Vakiosäiliön runko koostuu useista pääosista:
- Säiliön kuori: Päärunko lieriömäinen tai soikea.
- Päätykannet (säiliön päät): Säiliön etu- ja takasulkimet.
- Ohjauslevyt (anti{0}}aaltolevyt): Sisäiset jakajat, jotka estävät nestettä liikkumasta liian nopeasti kuljetuksen aikana.
- Kaivot ja tarvikkeet: lastaamiseen, purkamiseen ja turvatarkastuksiin.
Hiiliteräs oli useiden vuosien ajan vakiomateriaali. Teollisuus on kuitenkin siirtynyt alumiiniin. Hiiliteräkseen verrattuna alumiinisäiliöautot vähentävät ajoneuvon painoa 30–40 prosenttia. Tämän painonpudotuksen ansiosta kuljetusyritykset voivat kuljettaa enemmän hyötykuormaa matkaa kohden. Lisäksi alumiini ei ruostu kuten teräs, joten säiliöauton keskimääräinen käyttöikä on 10–15 vuotta vähäisellä huollolla.
Miksi alumiiniseosta käytetään säiliöautojen koreissa
Kaikki alumiini ei sovellu säiliöautojen rakentamiseen. Materiaalin tulee kestää raskaita kuormia, kestää kemiallista korroosiota ja olla helppo hitsata.
Keskeiset suorituskykyvaatimukset
- Lujuus: Sen on oltava riittävän korkea, jotta varmistetaan rakenteellinen turvallisuus korkeassa paineessa ja raskaassa nestekuormituksessa.
- Korroosionkestävyys: Täytyy olla erinomainen. Metalli on jatkuvassa kosketuksessa aggressiivisten nesteiden, kuten polttoaineen ja teollisuuskemikaalien, kanssa.
- Hitsattavuus: On oltava erittäin vakaa. Säiliön runko valmistetaan hitsaamalla yhteen suuria alumiinilevyjä. Hitsaussaumat eivät saa halkeilla.
- Muovattavuus: Metallin on sallittava kylmätaivutus, erityisesti säiliön päissä ja välilevyissä.
Suositeltavat metalliseokset säiliöautoille
| Metalliseos | Luonne | Yhteinen sovellus |
| 5083 | H111 | Säiliön kuori (pääsylinterin runko) |
| 5083 | O | Tankin päät ja sisäiset ohjauslevyt |
| 5454 | H111 | Vaihtoehtoinen säiliön kuori (käyttö korkeassa-lämpötiloissa) |
| 5754 | H111 | Keskivahva säiliön kuori |
| 5052 | H32 | Apuosat (työkalulaatikot, kannattimet) |
| 5182 | O / H111 | Erikoistuneet säiliörakenteet |
5083-H111 on maailmanlaajuisesti suosituin seos polttoaine- ja kemikaalisäiliöiden kuorissa. Se tarjoaa parhaan lujuuden tasapainon hitsauksen jälkeen ja merikäyttöisen korroosionkestävyyden. Säiliön päissä käytetään 5083-O:ta (täyshehkutettu), koska se on riittävän pehmeä, jotta se voidaan leimata ja muotoilla repeytymättä.
Lähetä meille työlämpötilasi ja nestetyyppisi, niin GNEE:n tekninen tiimi suosittelee kustannustehokkainta-seosta 24 tunnin kuluessa.
Tyypillinen säiliöauton levyn koko ja rakennesuunnittelu
Tavanomaista polttoainesäiliöperävaunua rakennettaessa valmistajat hitsaavat yleensä 4–6 isoa alumiinilevyä yhteen pituussuunnassa. Leveämpien ja pidempien levyjen käyttö vähentää hitsaussaumojen määrää. Vähemmän saumoja tarkoittaa alhaisempia hitsauskustannuksia ja pienempi vuotoriski.
Yhteiset levyn mitat
Paksuus:5 mm, 6 mm, 7 mm, 8 mm (yleisin)
Leveys:Jopa 2200 mm
Pituus:Jopa 12 600 mm
Suositeltu levyn valinta osan mukaan
| Kuorma-auton osa | Suositeltu seos | Luonne | Valinnan syy |
| Tankin kuori | 5083 | H111 | Tarjoaa korkean rakenteellisen lujuuden ja erinomaisen ruosteenkestävyyden. |
| Tankin päät | 5083 | O | 'O' luonne on pehmeä, mikä helpottaa painamista ja taivuttamista syviin kaartuviin. |
| Hämmentää | 5083 | O | Helppo leimata muotoon estääksesi nesteen valumisen säiliön sisällä. |
| Vaihtoehtoinen kuori | 5454 | H111 | Toimii paremmin kuin 5083 korkeassa-lämpötiloissa (yli 65 astetta / 150 astetta F). |
GNEE Supply Specification Range
Valmistamme GNEE:ssä leveitä ja pitkiä alumiinilevyjä erityisesti raskaalle ajoneuvoteollisuudelle.
Saatavilla olevat tuotteen mitat
| Metalliseos | Paksuus (mm) | Leveys (mm) | Pituus (mm) |
| 5083 | 2.0 – 8.0 | 1000 – 2000 | 2000 – 12600 |
| 5052 | 2.0 – 8.0 | 1000 – 2000 | 2000 – 12000 |
| 5754 | 2.0 – 8.0 | 1000 – 2000 | 2000 – 12000 |
| 5454 | 2.0 – 8.0 | 1000 – 2000 | 2000 – 12000 |
| 5182 | 4.0 – 7.0 | 980 – 2200 | 800 – 9000 |
Toisin kuin tavalliset varastotoimittajat, GNEE tukee ei--standardimittoja. Jos säiliömallisi vaatii tietyn 11 500 mm:n levypituuden ylimääräisten hitsaussaumojen välttämiseksi, voimme leikata sen juuri sinun tarpeidesi mukaan. Tämä palvelu sopii ihanteellisesti perävaunujen valmistajille, OEM-tehtaille ja raskaiden{5}}kuorma-autotehtaille.
Haluatko vähentää hitsauskustannuksiasi? GNEE toimittaa erittäin{0}}pitkiä alumiinilevyjä jopa 12,6 metriin asti. Ota yhteyttä jo tänään ja tarkista MOQ:sta tuotantolinjallesi räätälöityjen kokojen varalta.
Kemiallinen koostumus5083 Säiliöautojen alumiiniseoslevy
Seuraavat kemiallisen koostumuksen tiedot ovat ASTM/EN-standardien mukaisia ja soveltuvat säiliöautojen valmistussovelluksiin.
5083 alumiiniseos
| Elementti | Sisältö (%) |
|---|---|
| Si | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,40 |
| Fe | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,40 |
| Cu | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,10 |
| Mn | 0.40 – 1.00 |
| Mg | 4.00 – 4.90 |
| Cr | 0.05 – 0.25 |
| Zn | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 |
| Ti | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,15 |
| Al | Saldo |
5083-H111 Alumiinin mekaaniset ominaisuudet
| Omaisuus | Arvo |
| Vetolujuus (Rm) | 275-350 MPa |
| Sadonvoimakkuus (Rp0,2) | Suurempi tai yhtä suuri kuin 125 MPa |
| Pidentymä (A50) | suurempi tai yhtä suuri kuin 10 % |
| Tiheys | 2,66 g/cm³ |
Koska 5083:n tiheys on 2,66 g/cm³ (verrattuna teräksen 7,85 g/cm³), painonsäästö on valtava, mikä lisää suoraan kuorma-auton laillisesti kuljettaman moottoriteillä kuljettaman nesteen määrää.
Paksuustoleranssi (ASTM B209 -viite)
Tasainen paksuus on kriittinen automaattisille hitsausroboteille. Jos levyn paksuus vaihtelee liikaa, hitsaussaumasta tulee epätasainen, mikä aiheuttaa heikkoja kohtia. GNEE noudattaa ASTM B209 -standardia paksuuden toleranssin suhteen.
| Paksuusalue | Toleranssiraja |
| 2,0 - 5,0 mm | ±0,05 mm |
| 5,0 - 8,0 mm | ±0,08 mm |
Pintalaatutakuu:
Kun saat alumiinilevyt GNEE:ltä, pinta on taattu tasainen ja puhdas. Ei öljytahroja, ei rullan jälkiä, ei halkeamia eikä hapettumia. Puhtaat pinnat tarkoittavat, että työntekijöiden ei tarvitse käyttää ylimääräistä aikaa metallin hiontaan tai puhdistamiseen ennen automaattista hitsausta.
Tuotanto ja laadunvalvonta GNEE:ssä
- Raaka-ainevalvonta: Käytämme vain primaarialumiinia (A00-laatu). Emme käytä kierrätettyä romua säiliöautojen levyissä varmistaaksemme, että kemiallinen koostumus pysyy 100 % vakaana.
- Edistyneet laitteet: Käytämme kuumavalssaamoa 1+4. Vielä tärkeämpää on, että viemme levyt raskaan venytys- ja tasoituskoneen läpi. Tämä poistaa sisäisen jännityksen metallin sisältä ja varmistaa, että levy ei väänny tai taipu laserleikkauksen tai MIG/TIG-hitsauksen aikana.
- Tiukka testaus: Ennen toimitusta laboratoriomme suorittaa kemiallisen koostumuksen analyysin käyttämällä spektrometriä, mekaanisia vetotestejä ja ultraäänivirheiden havaitsemista varmistaakseen, ettei paksujen levyjen sisällä ole piilossa olevia ilmakuplia.
GNEE tarjoaa Mill Test Certificate (MTC) -sertifikaatin jokaisen tilauksen mukana. Haluatko suorittaa hitsaustestin tehtaallasi ensin? Lähetä meille sähköpostia nyt ja pyydä ilmainen näytekappale.
Pakkaus & Toimitus
Vakiovientipakkausvaiheet
- Lomitettu paperi: Asetamme ohutta paperia tai PE-kalvoa jokaisen alumiinilevyn väliin tärinän aiheuttamien naarmujen estämiseksi.
- Vedenpitävä kääre: Koko nippu on kääritty paksuun vedenpitävään voimapaperiin ja muovikalvoon estämään valkoista ruostetta meriveden kosteudelta.
- Puiset kuormalavat: Käytämme kaasutus{0}}sertifioituja puisia kuormalavoja, jotka ovat riittävän vahvoja trukkien käsittelyyn.
- Teräshihnat: Niput on kiinnitetty tiukasti teräsnauhoilla.
Säiliön latausrajat
| Säiliön tyyppi | Normaali latauskapasiteetti |
| 20 FT GP | 15-24 tonnia (riippuen kohdesataman painorajoituksista) |
| 40 FT GP/HQ | 20 – 26 tonnia (parempi yli 5,8 metriä pitkille lautasille) |
Toimitusaika
Vakiovarastokoot:7-15 päivää lastaussatamaan.
Mukautetut tilaukset (erikoispituus/leveys):15-30 päivän tuotantoaika.
Alumiinin hintavertailukaava
Lopullinen hinta=SMM-alumiiniharkon hinta + tehdaskäsittelymaksu + rahti
| Komponentti | Kuvaus |
| SMM hinta | Raaka-alumiinin harkkojen päivittäinen perushinta (Shanghai Metals Market). |
| Käsittelymaksu | Valmistuskustannukset. Tämä riippuu metalliseoksen tyypistä, paksuudesta ja kokonaistilausmäärästä. |
| Logistiikka | Kuorma-autokuljetukset satamaan ja merikuljetukset. |
Jatkuvissa säiliöautoprojekteissa bulkkitilausten tekeminen (esim. täyskonttikuormat) vähentää huomattavasti käsittelymaksua tonnia kohden ja alentaa keskimääräisiä merirahtikustannuksia.
Miksi valita GNEE säiliöautojen alumiinilevyille?
Luotettavan alumiinitoimittajan löytäminen voi säästää tuotannon viivästyksistä ja materiaalihukasta. Tästä syystä ostajat Lähi-idästä, Kaakkois-Aasiasta ja Etelä-Amerikasta valitsevat GNEE:n:
- 18+ Vuosien kokemus: Ymmärrämme syvästi hyötyajoneuvojen valmistuksen tekniset vaatimukset.
- Globaali kattavuus: Viemme menestyksekkäästi yli 70 maahan.
- Joustava MOQ: Tuemme uusien tehdasasetusten tai kuorma-autojen prototyyppien koetilauksia.
- Räätälöinti: Toimitamme tarkat koot, joita tarvitset leikkuujätteen minimoimiseksi.
- Nopea vastaus: Englantia puhuvat{0}}myyntiinsinöörimme tarjoavat yksityiskohtaiset tarjoukset 24 tunnin sisällä.
Pyydä nopea tarjous GNEE:ltä
Jos hankit alumiinilevyjä seuraavaa säiliöautosi tuotantoa varten, olemme valmiita toimittamaan sinulle.
Kerro meille, jotta voimme tarjota sinulle parhaan hinnan nopeasti:
- Seos ja karkaisu (esim. 5083-H111)
- Mitat (paksuus x leveys x pituus)
- Tilausmäärä (tonnia tai kappaletta)
- Käyttökohde (polttoainesäiliö, kemikaaliauto tai kuivajauhesiilo)
Tiimimme vastaa 24 tunnin kuluessa kiinteän tarjouksen, arvioidun tuotantoaikataulun ja lastaussuunnitelman kanssa.