Alumiiniseosvirta -akkukotelot ovat yhä merkittävämpää, kun uudet energiaajoneuvot saavat suosion. Tavanomainen teräsakuntakotelo rajoittaa akun kestoa, koska se on liian mojova. Alumiiniseos -akkukotelo puolestaan on suositeltava materiaali, koska se on kevyt (19 kg) ja sillä on hyvä suihkettavuus ja hitsattavuus.
Miksi valita GNEE
British Standards Institution (BSI) tarkasti GNEE -alumiinin noudattaen autoteollisuuden IATF16949 -standardia, joka tarjoaa laadun noudattamisen autoteollisuuden markkinoiden jatkuvasti kasvattamiseksi ja korkean- laadun kehityksen saavuttamiseksi.
GNEE varmistaa kattavan leikkauspaketinsa - reunatyökaluja uuden energiaajoneuvojen tutkimuksen ja kehityksen, testauksen ja analysoinnin kannalta uuden tuotekehityksen tehokkuuden ja nopeuttaa tieteellisten ja teknologisten saavutusten etenemistä. Lisäksi säästämällä aikaa ja rahaa uusien tuotteiden luomisessa ja edistämisessä, tutkimus-, innovaatio- ja todentamisominaisuudet voivat auttaa yrityksiä tulemaan kilpailukykyisemmiksi.
Alumiinilevyn määritys virrankuorille
| Metalliseos | Luonne | Kokomääritys/mm | Soveltaminen | |||
| Paksuus | Tyyppi | Leveys | pituus | |||
| 1050 | O H12 H14 | 0.60-1.60 | levy | 100.0-2000.0 | 1000-3000 | Akkukuoret |
| riisua | - | |||||
| 3003 | O H12 H14 | 0.60-3.00 | levy | 100.0-2000.0 | 1000-3000 | |
| riisua | - | |||||
| 3005 | O | 0.60-2.00 | levy | 100.0-2000.0 | 1000-3000 | |
| riisua | - | |||||
Alumiinilevyn kemiallinen koostumus virrankuorille
| Metalliseos | 1050 | 3003 | 3005 |
| Si | 0.25 | 0.60 | 0.60 |
| Fe | 0.40 | 0.70 | 0.70 |
| Cu | 0.05 | 0.05-0.20 | 0.30 |
| Mn | 0.05 | 1.0-1.5 | 1.0-1.5 |
| Mg | 0.05 | -- | 0.2-0.6 |
| Cr | -- | -- | 0.10 |
| Ni | -- | -- | -- |
| Zn | 0.05 | 0.10 | 0.25 |
| Ti | 0.03 | -- | 0.10 |
| AL -AL | Loput | ||
Akkukuoriin käytettyjen alumiinilevyjen poikkeamavaatimukset
| Paksuus/mm | Sallittu poikkeama/mm |
| 0.60-2.00 | ±0.02 |
| >2.00-3.00 | ±0.03 |
| >3.00-4.00 | ±0.04 |
| Leveys/mm | Sallittu poikkeama/mm |
| 500.0 | ±0.5 |
| >500.0-2000.0 | ±1.5 |
Alumiinilevyjen pitkittäinen vetolujuus akkukuorille huoneenlämpötilassa
| Metalliseos | Luonne | Paksuus/mm | Vetolujuus/MPA | Määritetty ei - suhteellinen vetolujuus /MPa | Pidentyminen tauon /% jälkeen |
| 1050 | O | 0.60-1.50 | 60-90 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 20 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 30 |
| >1.50-1.60 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 35 | ||||
| H12 | 0.60-1.50 | 80-110 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 65 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 6 | |
| >1.50-1.60 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 8 | ||||
| H14 | 0.60-1.50 | 95-120 | 75 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 4 | |
| >1.50-1.60 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 5 | ||||
| 3003 | 0.60-1.50 | 100-130 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 40 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 25 | |
| >1.50-3.00 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 30 | ||||
| H12 | 0.60-1.50 | 125-155 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 5 | |
| >1.50-3.00 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 7 | ||||
| H14 | 0.60-1.50 | 140-175 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 125 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 4 | |
| >1.50-3.00 | 6 | ||||
| H118 | 1.00-1.50 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 185 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 165 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 2 | |
| >1.50-4.00 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 3 | ||||
| 3005 | O | 0.60-1.50 | 115-165 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 45 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 18 |
| >1.50-2.00 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 20 |
Alumiinilevyn laserhitsaus suorituskyky virrankuorelle
| Metalliseos | Luonne | Crackle | Epänormaali hitsauspoolin esiintymisnopeusa | Stomata | Roiske |
| 1050 1060 3003 | O H12 H14 H18 | - | Vähemmän tai yhtä suuri kuin 3% | - | Sallia lievästi |
| 3005 | O | - | Vähemmän tai yhtä suuri kuin 5% | - | Salli pieni määrä |
3003 3005 alumiinikela -ominaisuudet virrankuorelle
Kevyt: Alumiiniseoksella on vahva vahvuus - - - painisuhde ja se on suhteellisen kevyt verrattuna muihin metalliseoksiin. Tämä voi pienentää koko akkujärjestelmän painoa ja lisätä sähköajoneuvojen risteilyaluetta ja energiatehokkuutta.
Suuri lujuus: Alumiiniseos on riittävän vahva tarjoamaan vahvaa rakennetukea, kestämään iskuja ja suojaamaan akkumoduulia ulkomaailman värähtelystä ja iskusta.
Hyvä lämmönjohtavuus: Alumiiniseoksen poikkeuksellinen lämmönjohtavuus antaa sille mahdollisuuden siirtää tehokkaasti akun sisällä tuotettua lämpöä, lisätä sen kykyä hajottaa lämpöä ja ylläpitää tasaista lämpötilaa.
Vahva plastisuus: Alumiiniseos muodostetaan helposti ja jalostetaan monimutkaisiksi muodoiksi, mikä tekee siitä voimakkaan valinnan akun kotelon valmistukseen monilla suunnittelumäärityksillä.
Kierrätettävyys: Paristojen ympäristöystävällisyyttä ja kestävyyttä parantaa alumiiniseosten kierrätettävä luonne.
3003 3005 alumiinikelan pintakäsittely virrankuorelle
Jauheen sähköstaattinen ruiskutus, plasma - tehostettu sähkökemiallinen pintakoristeinen, elektroforeettinen maalaus ja kuorrutus ovat neljä päämenetelmää, joita käytetään alumiinikuorien käsittelemiseen nykyaikaisten energiaparistojen kohdalla.
Sähköstaattinen jauhesuihkutus: Suihkuta negatiivisesti varautuneen jauheen akun alumiinikoteloon sähköstaattisella jauhesumutuspistoolilla. Jauhe lämmittää, sulaa ja jähmettyy sitten kalvon luomiseksi. Hyvä korroosionkestävyys sekä resistenssi hapolle, alkalille ja suolasuihkeelle voidaan saada tällä menetelmällä.
Elektroforeettinen maalaus on pinnoitustekniikka, joka käyttää ulkoista sähkökenttää ohjaamaan pigmenttejä ja hartsihiukkasia, jotka on suspendoitu elektroforeettiseen nesteeseen siirtymään ja kerrostumaan tehon akun metallikuoreen. Alumiinikuoren pinnalla on lempeä kiilto elektroforeettisen maalauksen jälkeen, mikä auttaa sitä kestämään happoa sadetta ja sementtiä ja laastin hajoamista.
Luomalla keraamisen kerroksen alumiinikuoren pinnalle, plasma - tehostettu sähkökemiallinen pintakoriste on tekniikka, joka parantaa suorituskykyä. Vaikka kustannukset ovat jonkin verran kohtuuttomia, tämä menetelmä voi luoda laajan sävyjen ja sillä on mukava koristeellinen vaikutus.
Hiomausmenettely: Voit luoda ihanan hiontavaikutuksen alumiinikuoren pinnalle käyttämällä pintaan kemiallista hionta -ainetta. Tämä tekniikka toimii hyvin ohuille tai pienille alumiinikoteloiden osille ja tuottaa saman hiekan viimeistelyn kuin mekaaninen hiekkapuhallus.
Sähköajoneuvon virrankuoren levitys
Virta -akkukotelon sisävuori: 1050 alumiinikelmilevyä akkukuorille voidaan käyttää vuorauslevyjen luomiseen virrankuoren sisällä. Näillä levyillä on johtavuus, mikä auttaa nykyisessä jakautumisessa ja siirtymisessä sekä tuki- ja suojaustarkoituksissa.
Power Battery Shell: 3003 Akkukuoret on usein valmistettu alumiinikelmalevyistä, jotka ovat vahvoja ja korroosion kestäviä, voivat tarjota suojaa ja rakenteellista tukea ja voivat jatkaa toimintaa tasaisesti jopa haastavissa olosuhteissa.
Power -akun kotelo: 3005 alumiinikelmalevyjä, joilla on voimakas korroosionkestävyys ja antioksidanttiominaisuudet, käytetään usein akkukuorien tuotannossa. Ne voivat onnistuneesti pysäyttää akun kuoren korroosiot ja ympäristövahinkot turvaamalla samalla akun sisäkomponenttien ja rakenteen vakauden ja turvallisuuden.
